PVC đã có xu hướng đi lên kể từ khi bắt đầu tháng 8, trong khi người tiêu dùng PVC Thổ Nhĩ Kỳ gặp khó khăn trong việc thích nghi với các mức báo giá mới. Động lực chính phía sau những đợt tăng giá nhanh chóng là tình trạng khan hàng. Các mối lo ngại về nguồn cung đã len lỏi trên thị trường do sự sụt giảm lượng hàng xuất khẩu từ châu Âu, châu Á và Mỹ, trong khi đó nguồn cung trong nước giảm đã thúc đẩy nhu cầu.
Theo dữ liệu trung bình hàng tuần từ ChemOrbis, thị trường PVC K67 chịu thuế và miễn thuế đã tăng lần lượt 195 USD/tấn (13%) và 140 USD/tấn (9%) trong tháng 8. Các báo giá gần đây đã đạt đến mức cao nhất kể từ nửa cuối tháng 5.
Các đợt bảo trì làm giảm lượng xuất khẩu từ châu Âu
Thị trường PVC châu Âu gần đó đã không bị tác động bởi kỳ nghỉ hè kéo dài, do hàng loạt các đợt ngừng hoạt động theo lịch trình tại một số nhà máy khiến lượng tồn kho ở mức thấp, chưa kể nhu cầu vẫn tăng. Sự sụt giảm lượng hàng từ khu vực này tới Thổ Nhĩ Kỳ đã đẩy thị trường K67 miễn thuế đi lên, với báo giá đạt từ 1800 USD/tấn CIF trở lên.
Thêm vào viễn cảnh này là sự khan hiếm các báo giá của Mỹ
Nhiều người tham gia thị trường cho biết: “Hầu hết người mua đã mua rất ít trong giai đoạn giảm giá từ tháng 4 đến tháng 7, điều này khiến nhu cầu tăng lên vào tháng 8. Thêm vào viễn cảnh tăng giá là các hoạt động bảo trì theo kế hoạch ở châu Âu và nhu cầu nội địa tăng cao ở Mỹ, vì cả hai đều khiến nguồn cung vào Thổ Nhĩ Kỳ thắt chặt hơn.”
Trong tuần này, có rất ít báo giá của Mỹ được báo cáo ở mức 1680 USD/tấn, chịu mức thuế hải quan 6,5% và thuế chống bán phá giá 32,93%. Mức giá duy nhất này đã tăng thêm 30-40 USD/tấn sau đợt tăng giá tới ba con số vào đầu tháng 8. Điều này là do lượng hàng xuất khẩu từ Mỹ đã giảm do nhu cầu nội địa sôi động. Trong thời gian tới, hoạt động mua bán có thể sẽ được củng cố bởi gói cơ sở hạ tầng trị giá 1 nghìn tỷ USD vừa được Thượng viện Mỹ thông qua.
Rủi ro logistic, cước phí vận tải tăng cao đã ngăn cản hàng hóa châu Á
Báo giá PVC K67 của Hàn Quốc đã lên tới 1800 USD/tấn CIF Thổ Nhĩ Kỳ, do cước phí vận tải tăng cao vì thiếu không gian vận chuyển.
Tại châu Á, hoạt động tại các thị trường lớn, bao gồm Ấn Độ và Trung Quốc, cũng sôi nổi do lượng phân bổ giảm, báo giá tháng 9 từ một nhà sản xuất lớn của Đài Loan bị trì hoãn, cũng như các vấn đề vận chuyển. Một người tham gia thị trường cho biết: “Dự báo tăng giá trên toàn khu vực cùng với các rào cản logistic và nhu cầu cải thiện ở Ấn Độ có thể ngăn cách Thổ Nhĩ Kỳ với các lô hàng châu Á cạnh tranh trong thời gian tới.”
Petkim tiên phong trong các đợt tăng giá rõ rệt trên thị trường nội địa
Thị trường PVC trong nước cũng cũng có xu hướng tương tự, do nhu cầu về nguồn cung giao nhanh tăng lên cũng như lượng tồn kho thấp của nhà sản xuất nội địa, Petkim, đã dẫn đến các đợt tăng giá bổ sung trong hai tuần liên tiếp.
Trên thực tế, Petkim đã dẫn đầu xu hướng tăng giá trong kênh phân phối khi nhà sản xuất này nâng giá niêm yết PVC thêm 90 USD/tấn vào đầu tháng 8. Theo báo cáo mới nhất, công ty này hiện đang vận hành nhà máy PVC với 70% công suất do thiếu hụt nguồn cung VCM.
Dữ liệu của ChemOrbis cho thấy mức giá trung bình hàng tuần của kênh phân phối đã tăng 140 USD/tấn (7%) PVC K67 so với cuối tháng 7.
Người tiêu dùng PVC gặp khó khăn trong việc thích nghi với giá mới
Triển vọng ngắn hạn vẫn mạnh mẽ nhờ viễn cảnh tăng giá trên toàn cầu và những mối lo ngại về nguồn cung đang diễn ra. Hầu hết những người tham gia thị trường tán thành rằng các công ty sản xuất thành phẩm đang cần nguyên liệu có lẽ sẽ phải chi trả cho những mức tăng đáng kể.
Mặt khác, người mua PVC nhìn nhận đợt tăng giá gần đây nhất là không lành mạnh và cho rằng xu hướng thị trường hiện tại có thể không bền vững trong dài hạn. Một nhà sản xuất tuyên bố: “Những đợt tăng này xuất phát từ sự dồn nén nhu cầu sau một thời gian dài trì trệ, và chúng tôi coi chúng là nhân tạo. Đến một lúc nào đó, người mua có thể bắt đầu kháng cự.”
Được viết bởi Merve Madakbaşı – [email protected]
Nguồn: https://www.chemorbis.com/vi/
